項目詳情
中運量綠色交通
助力完善城市公共交通體系層級
有軌電車是一種能做到零排放、零污染、綠色智能的新型城市軌道交通工具。
利用中運量的有軌電車能夠很好地填補介于地鐵與巴士之間的不同運量、速度、站間距的交通體系。
高新區(qū)功能重構(gòu)及能級提升新機遇
西安高新區(qū)城市有軌電車項目橫貫高新區(qū)南北,將為高新區(qū)的功能重構(gòu)及城市能級提升帶來機遇,有軌電車與高新區(qū)的結(jié)合,將成為城市結(jié)構(gòu)效率提升的關(guān)鍵一環(huán) ,成就西安萬億級科創(chuàng)大走廊的主動脈。實現(xiàn)高新區(qū)城市環(huán)境的美麗轉(zhuǎn)型。
高新區(qū)是西安市的CBD,沿線分布和規(guī)劃大量高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及高層次商業(yè)、創(chuàng)意區(qū),從業(yè)及居住人群層次高,對環(huán)境及景觀品質(zhì)要求高。
示范線景觀建設(shè)有助于完善沿線人居配套服務(wù)、優(yōu)化生態(tài)景觀環(huán)境,進而從線到面,發(fā)揮示范線的典型帶動作用,實現(xiàn)高新區(qū)城市環(huán)境的美麗轉(zhuǎn)型。
有軌電車線路全長17.5千米,規(guī)劃設(shè)計范圍64.48萬平方米,由南向北貫穿高新區(qū),途徑高新區(qū)軟件新城、華為軟件園、丈八西社區(qū)、紫薇田園都市社區(qū)、西安出口加工區(qū)、比亞迪廠區(qū)等片區(qū)。
有軌線路途徑十條道路段:科技西路、云水一路、丈八八路、錦業(yè)路、西三環(huán)、丈八西路、博士路、信息大道、上林苑一路。道路現(xiàn)狀建設(shè)情況及綠化情況各有特色。
設(shè)計依托有軌線路,整合沿線景觀資源,形成一條層次錯落、功能多樣的地景式綠色空間。
云水高新串珠鏈、流光溢彩耀絲路
以高新科創(chuàng)文化和灃惠古渠文化以有軌電車線路為載體,串聯(lián)科創(chuàng)企業(yè)、文化社區(qū)、古渠水景等節(jié)點打造最云端、最科技、最多元的地景式綠色空間,實現(xiàn)整個區(qū)域的人文綠景全覆蓋。
實現(xiàn)“科創(chuàng)引領(lǐng)、水脈相承、有軌電車高載、綠景覆蓋”的目標(biāo)。
“立體復(fù)合”的多元發(fā)展策略 體現(xiàn)設(shè)計價值 提升場地知名度 增加經(jīng)濟效益多元發(fā)展理念,以線帶面串聯(lián)“自然?環(huán)境”的美好生活感知融入項目,創(chuàng)造城市生活與自然生態(tài)完美融合的典范。
以公園為載體,通過運動場地、休閑步道、立體橋廊、林蔭場地、口袋公園的設(shè)計,提高沿線景觀的人文參與度,結(jié)合有軌電車的功能與視覺體驗,錦上添花,全方位多元化的體現(xiàn)其設(shè)計的人文價值,提升場地知名度,增加經(jīng)濟效益。
本案考慮綠帶的空間營造,同時還著重關(guān)注它與周邊地塊上下空間的連接性。
在這個處處彰顯著立體化的都市實踐區(qū),這個綠色空間更像是一個巨大的紐帶,通過連廊系統(tǒng)和自身起伏的地形,引導(dǎo)和疏散人群,并將綠色與休閑的氛圍輻射到周邊地塊和建筑之中。
地景式綠色空間依據(jù)景觀特征和場地屬性分為兩個景觀段落,繽紛水岸段和活力樹谷段;
功能分區(qū)
規(guī)劃總圖
以灃惠水渠為骨架,沿線30-50米綠化帶內(nèi)立體組織景觀與交通體系,以公園體系為載體,在該段內(nèi)設(shè)置慢行步道、立體橋廊、動感造型、親子運動場地等,整合多元混合功能,打造多基面公共活動空間,形成垂直復(fù)合、多層立體公共交通系統(tǒng)。該段涉及的節(jié)點由北向南分別為入口廣場,濱水步道,全齡兒童活動場、會議客廳四個節(jié)點。
以車行道綠化帶為載體,大面積種植草坪、花境和大喬木,結(jié)合場地地形與有軌電車線路,重點打造有軌電車和汽車的立體車窗風(fēng)景線,形成多層次綠蔭覆蓋的帶狀樹谷,配以必要的公共服務(wù)設(shè)施,賦予改造后的車行分隔帶新的活力與景觀形象,成為一條新型的地景式綠色空間。該段涉及的節(jié)點由北向南分別為丈八四路站點節(jié)點、環(huán)形廣場,都市廣場、活力廊道比亞迪站站點節(jié)點四個節(jié)點。
天谷四路站北側(cè),云水一路西側(cè),依托灃惠渠設(shè)計全齡兒童活動場。通過豐富的豎向空間及活動器械的設(shè)計,滿足不同年齡階段兒童的活動,依據(jù)不同年齡階段兒童的活動特征設(shè)計全齡兒童活動場地。
嬰幼兒(0-3歲)是孩子的發(fā)育期,語言發(fā)育、視覺發(fā)育和精細動作發(fā)育的重要階段。這個年齡段的孩子對家長的依賴性非常強,需要家長陪伴玩耍,家長一旦遠離視線范圍可能會造成孩子的不安全感。因此本案在該區(qū)域設(shè)計彩虹蹺蹺板、搖搖車及看護座椅等設(shè)施。
小童(3-6歲)孩子對家長的依賴逐漸減少,相對來說活動的自主性和活動范圍有所擴大,這個階段的大孩子喜歡主動照顧比自己小的孩子,因此,孩子之間的協(xié)同完成的活動內(nèi)容會大大增加。因此在該區(qū)域設(shè)計互動性強的綜合類活動器械。
大童(6-12歲)已經(jīng)開始有自己獨立思考問題和解決問題的能力。較多孩子在這個年齡階段更喜歡嘗試冒險、探索等活動。因此本案設(shè)計將棧橋與活動場地結(jié)合設(shè)計,通過豐富的空間層次與攀爬網(wǎng)結(jié)合設(shè)計,將觀覽與體驗融合。形成豐富的空間層次。
平面圖一
兒童活動區(qū)
南三環(huán)至錦業(yè)二路兩側(cè)路側(cè)綠地,寬約10-15m。
用一個“環(huán)”將被道路分割成為四個街角綠地的地塊視覺上成為一個整體,面積約59742平米,
運用波浪鋪裝、藝術(shù)雕塑、弧形座椅等元素,將這個環(huán)變得豐富,為行人提供停留和望遠的視線。
節(jié)點平面圖01
沿錦業(yè)三路與丈八四路十字兩側(cè)形成10-15米不規(guī)則寬度的綠色空間從十字路口以開放式公共空間展開,面積約3100平米;
內(nèi)以波浪形鋪裝分隔,疏林草地配以組團式大喬木,流線型向前延伸的慢步道劃分出蜿蜒的林際線,豐富了下層行人停留和望遠的視線,同時美化了上層有軌電車的車窗風(fēng)景線。
節(jié)點平面圖02
效果圖
效果圖
活力廊道節(jié)點位于西部大道以北,跨過藝術(shù)大街。
紫薇田園都市站位于西部大道與藝術(shù)大街南端,面積約2027平米,長約240米,寬度15米。
節(jié)點平面圖03
效果圖
以鄉(xiāng)土植物為主,適當(dāng)引用長期栽培適用于場地的高品質(zhì)樹種。滿足植物種植的多樣性設(shè)計目標(biāo),達到地域型景觀與開放型城市品質(zhì)的統(tǒng)一與可持續(xù)發(fā)展。
打造綠色基礎(chǔ)設(shè)施,提供良好健康的道路環(huán)境,并創(chuàng)造綠蔭,提供公共空間戶外舒適度,讓居民充分感受自然氛圍。
以落葉植物為主,搭配常綠植物及色葉植物,營造季節(jié)變化豐富的植物景觀,兼顧四季有景可觀。
植物觀賞重點隨道路段落而呈現(xiàn)出不同的種植形態(tài),體現(xiàn)場所特性。
依托塑造的微地形,模擬自然植物群落景觀。
速生樹種和慢生樹種合理搭配。
1.突出道路植物主題
以“繁花”和“彩葉”做為道路植物景觀兩大基調(diào)主題,東西向道路突出“繁花”主題,打造花海街區(qū),南北向道路突出“彩葉”主題,打造秋葉大道。每條道路選用相對應(yīng)主題不同特色樹種,使道路具有突出的主題和鮮明的“個性”。
2.生態(tài)化景觀
部分道路兩側(cè)綠地內(nèi)植物采取自然群落式種植,選用,適生樹種,營造自然生態(tài)的植物景觀。
3.人性化設(shè)計
部分設(shè)計區(qū)域有節(jié)點加入時,周邊植物搭配常綠喬木和開花的中小喬木,形成層次豐富‘色彩多樣的觀賞景觀。同時,還對對面來車產(chǎn)生的炫光進行阻隔。
4.強調(diào)大喬木的骨干作用
在條件允許的道路綠地內(nèi),盡量選擇中大型喬木為道路骨干樹種,形成林下空間。同時滿足“夏日遮蔭,冬日暖陽”的需求。
繽紛水岸區(qū)段中灃惠渠川流而過,本段植物選擇以生態(tài)、耐水濕植物為主題,適度采用觀賞草與地被花卉,通過植物景觀與灃惠渠河道景觀融為一體。
包含:科技西路、云水一路、丈八八路
區(qū)段長度:5.5Km
植物特點:生態(tài)、郊野
活力社區(qū)兩側(cè)大多為居民生活區(qū),日常人流量較為密集,本段植物選擇以庇蔭性良好的綠化樹種為主,中下層配植觀賞性狀較好的小喬木、及灌木觀賞植物,豐富行人視線內(nèi)的觀賞層次。
包含:錦業(yè)路、西三環(huán)、丈八西路、丈八四路、博士路
總長:7.6Km
植物特點:林蔭、盛花
科技智造區(qū)段道路兩側(cè)以高科技企業(yè)為主。本段植物設(shè)計選用主干較為明顯的高大喬木,考慮新增綠地內(nèi)突出植物季相變化,采用色葉樹種及觀賞喬木。
包含:信息大道、上林苑一路
總長度:4.4Km
植物特點:秋葉、華錦
分區(qū)設(shè)計
丈八西路綠化效果圖
信息大道效果圖
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