世界人居

山水長(zhǎng)安 · 生態(tài)塑廊

基于大地景觀規(guī)劃視角的西安市西銅高速城市段綠化景觀設(shè)計(jì)

一、項(xiàng)目概述

1.1 項(xiàng)目背景

  區(qū)域位置及評(píng)價(jià)：西銅高速城市段（未央收費(fèi)站—渭河南岸）南起未央收費(fèi)站（鳳城十二路），北至渭河南岸（草灘渭河大橋），將打造成西安市向北對(duì)外聯(lián)系的景觀大道。

  近年來(lái)，西安市利用西部大開(kāi)發(fā)的契機(jī)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加快，城市功能日臻完善。城市交通也有了很大的發(fā)展。

  保障沿線區(qū)域的快速交通出行，完善區(qū)域道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，改善交通微循環(huán)，極大提高北客站片區(qū)的交通疏解能力，緩解交通壓力，是刻不容緩的建設(shè)內(nèi)容。該工程是2021年第十四屆全運(yùn)會(huì)期間重要的交通干道樞紐。

  建設(shè)的迫切性：西銅高速城市段（未央收費(fèi)站-渭河南岸）是西安市向北對(duì)外聯(lián)系的快速通道，隨著西安市政府北遷，市區(qū)北擴(kuò)和銅川市行政中心南移，

  陜北與關(guān)中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系日益密切，現(xiàn)狀西銅高速部分路段道路通行能力已明顯不足，特別是城市入口路段，交通量已趨飽和、車速過(guò)低、延誤嚴(yán)重、事故頻發(fā)。

  隨著西銅高速新線的建成及北客站周邊用地開(kāi)發(fā),西銅高速城市段的道路建設(shè)及綠化工程建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。

1.2 區(qū)位分析及概況

  西銅高速城市段南起未央收費(fèi)站（鳳城十二路），北至渭河南岸（草灘渭河大橋），道路長(zhǎng)度7406.748m。紅線寬度105m。打造成西安市向北對(duì)外聯(lián)系的景觀大道。

  主要綠化范圍為中央分隔帶，兩側(cè)分隔帶，西輔路與主路之間綠化帶，人行道綠化帶以及元朔路立交和尚稷路立交的立交區(qū)域內(nèi)綠化，綠化建設(shè)規(guī)模約370000㎡。

設(shè)計(jì)范圍圖

二、景觀設(shè)計(jì)核心理念

八百里秦川

山環(huán)水繞、人杰地靈

說(shuō)不完的周秦漢唐

聽(tīng)不夠的周樂(lè)秦頌

道不盡的風(fēng)土人情

書不完的名人志士

秦川故土、巍峨雄壯

印象三秦、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)

2.1 景觀設(shè)計(jì)核心理念—印象三秦

  設(shè)計(jì)以三秦大地為基準(zhǔn)，以秦嶺山巒、山水長(zhǎng)安、紅色圣地為主題，打造集中體現(xiàn)三秦大地地理、氣候、風(fēng)俗、文化的印象景觀。

  西銅高速城市段向南隔山水長(zhǎng)安望秦嶺山脈，向北在黃土高原觀圣地延安，具有極為鮮明的地理標(biāo)志。

我們將在西銅高速城市段，展現(xiàn)三秦大地的恢弘歷史與大氣磅礴！打造西安歷史積淀與地理文化的窗口！

理念分解圖

2.2 設(shè)計(jì)理念分解

  秦嶺山巒

  設(shè)計(jì)中采用抽象演繹的手法，將秦嶺山巒與元朔路立交綠島相互融合，通過(guò)抽象的臺(tái)地、秦嶺山巒印象雕塑表達(dá)出秦嶺山脈的大氣磅礴與蜿蜒曲折，將中國(guó)南北方的分界嶺描繪于高速之間，盤道兩側(cè)。咫尺之間，便可觀大山大水。在立交綠地之上遍植山桃山杏，花樹(shù)與常綠樹(shù)種相互結(jié)合，

  在春暖花開(kāi)的時(shí)候可觀春花爛漫，在秋季可觀果實(shí)累累，在冬季低矮的花灌與挺拔的常綠樹(shù)木相互結(jié)合，體現(xiàn)山水秦嶺的層次與界面。我們力圖將秦嶺如畫的山水自然描繪于咫尺之間。

秦嶺山巒理念分解圖

  山水長(zhǎng)安

  以曲線的慢跑道及海綿城市截水溝為水，以高低起伏的微地形為山，在西輔路與主路之間綠化帶南側(cè)打造抽象的山水長(zhǎng)安印象。在疏林草地、蜿蜒曲折的游路中塑造八水環(huán)繞的長(zhǎng)安印象美景。同時(shí)地形和林帶可有效對(duì)西銅高速防塵降噪；西輔路與主路之間綠化帶北側(cè)打造長(zhǎng)安的未來(lái)山水，節(jié)奏由曲變直。

  采用折線律動(dòng)的線條，莊嚴(yán)肅穆的樹(shù)陣，表達(dá)西安的未來(lái)從大山大水邁入科技與時(shí)尚的新時(shí)代，新景觀。

同時(shí)樹(shù)陣可有效對(duì)西銅高速防塵降噪，現(xiàn)代律動(dòng)的同時(shí)體現(xiàn)自然與生態(tài)。綠帶南側(cè)與北側(cè)景觀的不同抽象的體現(xiàn)了長(zhǎng)安的現(xiàn)在與未來(lái)。將長(zhǎng)安的自然、地理、山水文化進(jìn)行了抽象的演繹，打造長(zhǎng)安山水文化景觀。

山水長(zhǎng)安理念分解圖

紅色圣地

  設(shè)計(jì)中采用抽象演繹的手法，將陜北紅色圣地與尚稷路立交綠島相互融合，通過(guò)紅色的臺(tái)地種植，陜北腰鼓的紅綢帶狀的擋墻塑造律動(dòng)、現(xiàn)代的立交形象，綠化采用鄉(xiāng)土速生的植物，通過(guò)紅綢帶擋墻、陜北特色的植物配置打造一個(gè)紅色、恢弘的紅色圣地印象景觀。

  陜北是老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家?jiàn)^斗的地方，如同艱苦奮斗的精神，百折不撓的革命斗志一般，設(shè)計(jì)也表達(dá)了植物的鄉(xiāng)土與堅(jiān)強(qiáng)的生命力，紅色擋墻體現(xiàn)了革命的紅色浪潮由陜北發(fā)芽，傳播至全中國(guó)，全世界。

紅色圣地理念分解圖

設(shè)計(jì)力圖在馳騁的高速上譜寫三秦大地的印象美景。

三、總體方案設(shè)計(jì)

  在前面所述設(shè)計(jì)理念的大方向下，我們以現(xiàn)代、文化、自然為主題規(guī)劃了西銅高速城市段綠化設(shè)計(jì)。

力圖讓西銅高速城市段成為西安主城區(qū)的北門戶。形成對(duì)外展示與交流的窗口。

  城市段與相接段高速要緊密結(jié)合，有效銜接。同時(shí)西銅高速城市段與繞城高速、包茂高速及西銅高速相接段緊密結(jié)合。

  設(shè)計(jì)以元朔路立交—秦嶺山巒,尚稷路立交—紅色圣地為景觀核心,精心打造具有歷史及地理標(biāo)志的印象景觀。

  以綠色為主調(diào)，以生態(tài)為基礎(chǔ)，以文化為主線，打造簡(jiǎn)約、自然、樸實(shí)的立交形象。

  中央分隔帶，兩側(cè)分隔帶的設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)約明快，中央分隔帶必須在保證綠化的安全性、功能性的同時(shí)形態(tài)自然美觀。

  兩側(cè)分隔帶應(yīng)注重層次，形成內(nèi)低外高且非常具有層次的綠植搭配。

  西輔路綠化帶設(shè)計(jì)是本次景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，力圖將綠化帶打造成生態(tài)、綠色、健康的綠道系統(tǒng),采用海綿城市的理論保證其生態(tài)性,將健康慢跑道融入保證其功能性,疏林草地、樹(shù)陣的綠化形態(tài)保證其美觀性。

  方案的總體風(fēng)格為現(xiàn)代、自然、可實(shí)施性強(qiáng)，注重功能與形式的完美結(jié)合。

總體鳥(niǎo)瞰圖

四、功能分區(qū)及效果分析

  本案功能上可分為秦嶺山巒立交形象區(qū)（元朔路立交）、山水長(zhǎng)安綠道展示區(qū)（西輔路綠帶）,紅色圣地立交形象區(qū)（尚稷路立交）,高速綠化分隔帶四個(gè)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域各具特色且密不可分。不同區(qū)域有不同的功能。  

  秦嶺山巒立交形象區(qū)、紅色圣地立交形象區(qū)是城市段的對(duì)外形象展示區(qū)，展示了西安的歷史文化與自然地理。山水長(zhǎng)安綠道展示區(qū)的定位為生態(tài)綠道與健康綠道，承載了高速雨水的收集排放（海綿城市）及周邊住宅區(qū)居民的健身游憩。高速綠化分隔帶以功能為主，主要是防塵降噪與景觀美化的作用，注重四季有景及綠化的天際線變化。

  從景觀形態(tài)上說(shuō)，秦嶺山巒立交形象區(qū)、紅色圣地立交形象區(qū)現(xiàn)代動(dòng)感。山水長(zhǎng)安綠道展示區(qū)體現(xiàn)綠色與生態(tài)，同時(shí)融入健康綠道的理念。高速分隔帶綠化突出層次與序列，強(qiáng)調(diào)季相及天際線變化，自然明快。

功能分區(qū)圖

五、分區(qū)設(shè)計(jì)

5.1 秦嶺山巒立交形象區(qū)

  元朔路立交可分為四個(gè)綠島區(qū)域。西側(cè)綠島上無(wú)匝道，通過(guò)曲線的山形臺(tái)地象征秦嶺山脈的峰巒疊嶂，臺(tái)地平面及豎向均以山為形態(tài)，將擋墻在平面及豎向上設(shè)計(jì)成高低起伏的山巒，草地的高低起伏與擋墻呼應(yīng)。

  東側(cè)兩個(gè)綠島上有多個(gè)匝道及人行道路穿過(guò)包茂高速與西銅高速連接?？臻g復(fù)雜多變，設(shè)計(jì)應(yīng)順應(yīng)多變的空間及地勢(shì)，有效縫合，在空間上見(jiàn)縫插針的融入高低起伏的山巒地形，形成地形豐富變化的臺(tái)地。臺(tái)地之上、綠地之中種植山桃山杏及常綠大喬木，在春天形成立體花海，象征大秦嶺山花爛漫的美景。在車行進(jìn)入匝道的對(duì)景區(qū)域設(shè)計(jì)不銹鋼的山川抽象雕塑，形成微縮秦嶺的概念。將印象秦嶺演繹成唯美的抽象景觀。

秦嶺山巒—元朔路立交平面圖

秦嶺山巒—元朔路立交效果圖

秦嶺山巒—元朔路立交效果圖

5.2 紅色圣地立交形象區(qū)

  按照平面布局可分為四個(gè)綠島區(qū)域，主題思想為表達(dá)紅色圣地延安的風(fēng)土人情。紅色是最具有感染力的顏色，通過(guò)曲線的臺(tái)地，紅色的擋墻塑造高低起伏的地形地勢(shì)，打造獨(dú)具特色、律動(dòng)的景觀空間；

  通過(guò)植物種植塑造擋墻形態(tài)，形成四個(gè)匝道的對(duì)景，既體現(xiàn)了陜北的民俗景觀，又成為高速上一道亮麗的風(fēng)景。綠島的綠化種植大開(kāi)大合，臺(tái)地之上點(diǎn)植陜北地區(qū)的喬木形成點(diǎn)景，臺(tái)地與高速之間的區(qū)域密植喬灌草搭配的組團(tuán)式綠化，形成大開(kāi)大合的綠化配置，且四季常綠，三季有花。

  紅色圣地立交形象區(qū)是由南至北軸線的第三區(qū)域，強(qiáng)調(diào)了西銅高速往北直指革命圣地延安。

紅色圣地—尚稷路立交平面圖

紅色圣地—尚稷路立交效果圖

5.3 山水長(zhǎng)安綠道展示區(qū)

  山水長(zhǎng)安綠道展示區(qū)是秦嶺山巒立交形象區(qū)與紅色圣地立交形象區(qū)的銜接段，長(zhǎng)度約5000米，寬度20-50米不等，是西銅高速西輔路與主路之間的綠化帶。

  設(shè)計(jì)以山水長(zhǎng)安為主題，南側(cè)用曲線的園路，高低的地形，下凹式綠地，曲線的海綿城市生態(tài)植草溝（小溪），塑造長(zhǎng)安山水的印象自然美景，在微地形上種植花草樹(shù)木象征山，于生態(tài)植草溝上種植多種水生、濕生植物象征水，曲線的園路穿梭其中，一起打造了山水長(zhǎng)安的印象景觀，體現(xiàn)八水繞長(zhǎng)安的主題。

  往北過(guò)秦漢大道立交節(jié)奏隨之一變,由當(dāng)今的山水長(zhǎng)安變?yōu)槲磥?lái)的山水長(zhǎng)安。從現(xiàn)代穿越到未來(lái)，設(shè)計(jì)平面采用折線的形式，在律動(dòng)的平面之上融入了規(guī)則的樹(shù)陣,現(xiàn)代抽象的廊架,折線的慢跑道,折線的生態(tài)植草溝共同構(gòu)成現(xiàn)代抽閑的景觀形式。

  設(shè)計(jì)力圖將綠化帶打造成融合生態(tài)、自然、健康運(yùn)動(dòng)為主題的綠道空間，融合休憩、慢跑、健身等多個(gè)功能，同時(shí)，通過(guò)綠化對(duì)高速進(jìn)行隔音降噪，將綠道打造成高速與城市道路的緩沖地帶。

  設(shè)計(jì)巧妙的將西輔路人行道融入到綠道之中，讓人行道與綠化植物、地形、廊架緊密結(jié)合。形成豐富的功能空間與自然、現(xiàn)代的景觀形式。

5.4高速綠化分隔帶

  高速綠化分隔帶可分為中央分隔帶與兩側(cè)分隔帶，中央分隔帶主要以綠籬，形態(tài)規(guī)矩的喬木與灌木為主，兩側(cè)分隔帶必須形成具有層次的綠化種植，形成內(nèi)低外高的景觀界面，且四季常綠，三季有花，形成高速路兩側(cè)的綠化屏障。

  設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮綠化分隔帶的天際線變化，在南北方向形成豐富的，節(jié)奏感強(qiáng)的天際線。

六、景觀節(jié)點(diǎn)分布及設(shè)計(jì)

  景觀節(jié)點(diǎn)主要是西輔路與主路之間綠化帶景觀節(jié)點(diǎn)，景觀節(jié)點(diǎn)有機(jī)的融入到山水長(zhǎng)安的肌理之中，景觀節(jié)點(diǎn)主要有服務(wù)建筑相互結(jié)合的節(jié)點(diǎn)，休憩交流節(jié)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)主題節(jié)點(diǎn)，兒童活動(dòng)節(jié)點(diǎn)，老年人健身活動(dòng)節(jié)點(diǎn)四種，四種節(jié)點(diǎn)風(fēng)格現(xiàn)代自然，簡(jiǎn)潔明快。

  與服務(wù)建筑相互結(jié)合的節(jié)點(diǎn)強(qiáng)調(diào)場(chǎng)地與建筑的相互融合，在服務(wù)建筑周邊設(shè)計(jì)坐凳提供休憩的功能。

  同時(shí)，將園路及植草溝延伸至服務(wù)建筑節(jié)點(diǎn)周邊形成很好的景觀空間。

  服務(wù)建筑周邊景觀設(shè)計(jì)必須注意無(wú)障礙的設(shè)計(jì)，所有高差的景觀處理均采用坡道的方式，不設(shè)計(jì)臺(tái)階。

  同時(shí)設(shè)置休憩，停留的區(qū)域?yàn)闅埣踩?，兒童，老年人提供人性化的設(shè)計(jì)。

  將建筑面向廣場(chǎng)且背對(duì)高速，種植綠化屏障隔絕高速干擾。

  建筑前場(chǎng)地的設(shè)計(jì)應(yīng)采用環(huán)保透水材料，鋪裝形式應(yīng)與建筑立面形式相互呼應(yīng)。

服務(wù)建筑周邊效果圖

  休憩交流節(jié)點(diǎn)是綠道的核心節(jié)點(diǎn)，與健康跑道相互連接，一靜一動(dòng)，相得益彰。節(jié)點(diǎn)內(nèi)有座椅及景觀廊架，形態(tài)現(xiàn)代、優(yōu)雅。廊架采用鋼木結(jié)構(gòu)，通過(guò)格柵及鋼構(gòu)架產(chǎn)生框景及透景的作用。

休憩交流節(jié)點(diǎn)效果圖

  運(yùn)動(dòng)主題節(jié)點(diǎn)沿健康跑道設(shè)計(jì)，可在節(jié)點(diǎn)布置羽毛球場(chǎng)地、乒乓球場(chǎng)地。

  在健康跑道所產(chǎn)生的線性運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行點(diǎn)性運(yùn)動(dòng)。

  同時(shí)在周邊設(shè)置圍樹(shù)椅，提供休憩空間的同時(shí)保證林下運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)主題節(jié)點(diǎn)平面圖

運(yùn)動(dòng)主題節(jié)點(diǎn)效果圖

  兒童活動(dòng)節(jié)點(diǎn)采用曲線的方式，與曲線的園路及地形相互融合，兒童活動(dòng)分低齡兒童，中齡兒童，和大齡兒童活動(dòng)場(chǎng)地，不同的場(chǎng)地布置不同的互動(dòng)器械，體現(xiàn)了功能的細(xì)分。

兒童活動(dòng)節(jié)點(diǎn)平面圖

兒童活動(dòng)節(jié)點(diǎn)效果圖

  老年人健身節(jié)點(diǎn)是老年人健身交流的場(chǎng)所，必須休憩與運(yùn)動(dòng)相互結(jié)合，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)與關(guān)懷，節(jié)點(diǎn)周圍設(shè)計(jì)大樹(shù)及各色花卉，打造老年人林下活動(dòng)的場(chǎng)所。

老年人健身節(jié)點(diǎn)平面圖

老年人健身節(jié)點(diǎn)效果圖

六、綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)

  西銅高速城市段綠化設(shè)計(jì)需要緊密與道路結(jié)合，成為道路的有機(jī)組成部分；需要體現(xiàn)綠色生態(tài)的主題，并成為西安一北形象展示的窗口、需要以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，結(jié)合常綠樹(shù)種，開(kāi)花觀葉樹(shù)種，體現(xiàn)四季常綠、三季有花的植物效果。

  綠化設(shè)計(jì)分區(qū)主要包含有以下幾部分：

 （1）曲線綠道路段所有綠化帶綠化

 （2）折線綠道路段所有綠化帶綠化

 （3）元朔路立交區(qū)域內(nèi)綠化

 （4）尚稷路立交區(qū)域內(nèi)綠化

  不同區(qū)域以各自主調(diào)樹(shù)種形成統(tǒng)一感和主色調(diào)，不同類型的道路綠化區(qū)域按不同的風(fēng)格進(jìn)行植物搭配，充分利用多種植物的不同形態(tài)、色彩及季相變化，以形成不同的道路種植特色，營(yíng)造生態(tài)自然的景觀效果，在不同的季節(jié)中展現(xiàn)各異的植物景觀。在植物品種上著重選擇適宜西安氣候、土質(zhì)條件的樹(shù)種。

  通過(guò)合理的植物配置和塑形，提升景觀塑造效果，結(jié)合具有地方特色的景觀元素，傳播本土植物和文化特色，提升道路及城市快速路建設(shè)的藝術(shù)水平和文化內(nèi)涵。采用直觀、簡(jiǎn)潔、明了的綠化設(shè)計(jì)手法，用大色塊、粗線條取代過(guò)于細(xì)膩的綠化配置形式，根據(jù)“因地制宜、景觀協(xié)調(diào)、易于養(yǎng)護(hù)”的基本原則，結(jié)合道路及城市快速路所在的不同景觀形態(tài)和生態(tài)環(huán)境，打造西安以北的綠色生態(tài)大門。

道路綠化效果圖